Antenne 4-en-1 · GNSS + Bluetooth + Wi-Fi + 4G · ComNav AT Series
AT410 Four-in-one Antenna

L'AT410 est une antenne 4-en-1 haute performance ComNav, unique sur le marché : un seul boîtier intégrant GNSS, Bluetooth, Wi-Fi et 4G. Conçue pour l'intégration sur véhicules connectés où la multiplication des antennes coûte de l'encombrement, du poids et du câblage. Un seul point de fixation, un seul câble, quatre fonctions radio actives simultanément. Idéale pour les véhicules autonomes, les flottes connectées, les engins de chantier intelligents, les systèmes de monitoring distants. Le compromis parfait entre intégration et performance pour les architectures véhicule modernes.

4-en-1 unique sur marché
GNSS + BT + Wi-Fi + 4G
1 boîtier · 1 câble
Intégration véhicule
Antenne AT410 4-en-1 GNSS Bluetooth Wi-Fi 4G ComNav
8 mm Fonctions radio intégrées
1 boîtier Intégration véhicule
Garantie constructeur 2 ans ComNav officielle
Livraison gratuite Dès 500 € HT en France
Expédition 3-4 jours Stock disponible en France
Support en français Téléphone & visio inclus
Pourquoi choisir AT410
L'essentiel en 4 piliers

L'antenne 4-en-1 unique de ComNav : GNSS, Bluetooth, Wi-Fi et 4G dans un seul boîtier. Le rêve des intégrateurs véhicule pour simplifier les architectures connectées.

01
4 fonctions radio intégrées

L'AT410 intègre quatre éléments d'antenne dans un seul boîtier : (1) GNSS multi-constellation pour le positionnement, (2) Bluetooth pour les communications courte portée (smartphones, capteurs), (3) Wi-Fi pour la connectivité réseau (interne, hotspot, infrastructure), (4) 4G pour la connectivité Internet mobile. Chaque élément fonctionne indépendamment des autres — aucune interférence mutuelle.

02
Une seule fixation, un seul câble

Au lieu d'installer 4 antennes séparées (GNSS, BT, Wi-Fi, 4G) sur votre véhicule, vous installez un seul boîtier AT410. Économie d'encombrement, économie de poids, économie de câblage, économie de temps d'intégration. Particulièrement précieux pour les véhicules à toits chargés (tracteurs avec gyrophares, engins de chantier avec capteurs, robots autonomes).

03
Idéal véhicules connectés

Conçue spécifiquement pour les architectures véhicule modernes où GNSS + connectivité 4G + Wi-Fi/Bluetooth coexistent. Tracteurs en agriculture de précision, engins de chantier intelligents, véhicules autonomes UGV, flotte de service logistique, navires de transport intelligent : autant d'usages où l'AT410 simplifie radicalement l'intégration.

04
Robustesse industrielle

Étanche IP67, résistance aux chocs et aux vibrations, plage thermique adaptée aux conditions extérieures intensives. Conception qualifiée pour les environnements véhiculaires industriels : tracteurs sous le soleil estival, engins de chantier soumis aux vibrations continues, robots d'extérieur en zone froide. Pas besoin de protéger l'antenne — elle vit sur le toit du véhicule.

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Spécifications techniques
Configurations disponibles

Précisions par mode opératoire selon les conditions terrain.

Alimentation LNA Horizontale Verticale Conditions Usage recommandé Pro Premium
Statique rapide 2.5 mm + 0.5 ppm 5 mm + 0.5 ppm Sessions courtes Bords et tranchées de précision, points de référence
Statique long 3 mm + 0.1 ppm 3.5 mm + 0.4 ppm Observations longues Géodésie, réseaux de référence
Baseline RTK 8 mm + 1 ppm 15 mm + 1 ppm Temps réel Implantation, levé topographique courant
Laser sans canne 60° ≤ 5.5 cm ≤ 3.5 cm Tenu en main, inclinaison ≤ 60°, portée ≤ 10 m Mode rodless, points dangereux ou inaccessibles
Type d'antenne
4-en-1
Hélicoïdale · 4 fonctions radio intégrées native
Radios intégrées
4 fonctions
GNSS multi-constellation · BT · Wi-Fi · 4G LTE
Robustesse
IP67 · Vibrations
Antichoc · Plage thermique étendue · Qualification véhicule
Workflow opérationnel
Du terrain au livrable

L'AT410 est le hub radio du véhicule connecté : un seul boîtier pour positionner, communiquer et transmettre.

1
Initialisation

Vérifiez votre architecture véhicule : nombre de fonctions radio nécessaires (GNSS, BT, Wi-Fi, 4G), point de fixation disponible sur le toit, contraintes d'encombrement. L'AT410 remplace 4 antennes séparées par un seul boîtier — le gain est immédiat en intégration.

2
Montage sur l'équipement

Fixez l'AT410 sur le toit du véhicule via le support de fixation prévu. Connectez chaque sortie (GNSS, BT, Wi-Fi, 4G) au module correspondant de votre architecture véhicule (récepteur GNSS, module Bluetooth, point d'accès Wi-Fi, modem 4G). Câble multi-conducteurs préfilé.

3
Alimentation LNA

Survey Master sur tablette ou carnet Android : visualisation 3D, stakeout, photo géo-localisée, attributs personnalisés.

4
Réception GNSS

L'AT410 capte simultanément les signaux GNSS multi-constellation et les fréquences radio Bluetooth, Wi-Fi et 4G. Les éléments d'antenne sont conçus pour fonctionner sans interférence mutuelle. Votre véhicule devient un point fixe géolocalisé en RTK, connecté à Internet en 4G, en réseau interne via Wi-Fi, et avec capteurs/smartphones via Bluetooth.

Topographie
Levés rapides, légèreté, longues journées de terrain
Agriculture de précision
Guidage tracteur, cartographie parcelles, télédétection
Marine & GIS
Bathymétrie côtière, contrôle machine, levés SIG, environnement
Retour terrain

Sur notre nouvelle gamme de tracteurs connectés, on est passé à l'AT410 4-en-1. Avant, on installait 4 antennes séparées (GNSS, BT pour capteurs sol, Wi-Fi pour ferme, 4G pour télémaintenance) — c'était un cauchemar de câblage et un encombrement de toit incompatible avec les gyrophares réglementaires. Avec l'AT410, on a divisé par 4 le temps de pose et libéré de la surface utile sur le toit.

PL
Karim H. Ingénieur intégration véhicule · Constructeur agricole, Aisne
× 2
Câblage simplifié
÷ 4
Antennes séparées
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir
Pourquoi une antenne 4-en-1 plutôt que 4 antennes séparées ?
L'AT410 résout un problème concret des véhicules modernes : la multiplication des antennes. Un véhicule connecté typique nécessite GNSS (positionnement RTK), Bluetooth (capteurs sol/cabine), Wi-Fi (intranet ferme/chantier) et 4G (télémétrie/Internet). En antennes séparées, c'est 4 boîtiers, 4 fixations, 4 câbles à passer dans la cabine, et une saturation du toit incompatible avec les autres équipements (gyrophares, climatisation, capteurs LiDAR). L'AT410 fait tout cela dans un seul boîtier compact, avec un seul câble multi-conducteurs. **Avantages mesurables** : temps d'intégration divisé par 3 à 4, encombrement de toit divisé par 4, fiabilité accrue (moins de connecteurs = moins de pannes), coût total plus bas (vs achat de 4 antennes individuelles).
Sur quels véhicules l'AT410 peut-elle être installée ?
L'AT410 est conçue spécifiquement pour les véhicules connectés multi-fonctions. Cas d'usage typiques : tracteurs et machines agricoles connectés (autoguidage RTK + télémétrie 4G + capteurs sol Bluetooth + connectivité ferme Wi-Fi), engins de chantier intelligents (RTK pour machine control + connectivité chantier), véhicules autonomes UGV/AGV (positionnement + communications inter-véhicules), véhicules de service logistique (positionnement flotte + connexion centre de contrôle), navires de transport intelligent. Le seul prérequis : disposer côté véhicule des modules de réception correspondants (récepteur GNSS, module BT, point d'accès Wi-Fi, modem 4G).
Quelles constellations GNSS sont supportées ?
couvrent toutes les constellations actuelles : GPS (L1C/A, L1C, L2P, L2C, L5), BeiDou (B1I, B2I, B3I, B1C, B2a, B2b), GLONASS (G1, G2, G3), Galileo (E1, E5a, E5b, E6c, E5 AltBOC), QZSS, IRNSS, SBAS et PPP B2b. L'AT410 supporte les principales constellations GNSS pour le positionnement RTK et les bandes radio Bluetooth, Wi-Fi et 4G LTE pour la connectivité.
Comment câbler l'AT410 sur un véhicule ?
L'AT410 utilise un câble multi-conducteurs préfilé avec quatre sorties distinctes : (1) coaxial GNSS vers le récepteur GNSS (alimentation DC du LNA depuis le récepteur, 3,3 ou 5 VDC selon spec) ; (2) coaxial Bluetooth vers votre module BT ; (3) coaxial Wi-Fi vers votre point d'accès ou routeur ; (4) coaxial 4G vers votre modem cellulaire. Chaque fonction est indépendante — la perte ou le débrancha d'une sortie n'affecte pas les autres. Le câblage en cabine se résume à un seul passage de toron multi-conducteurs.Survey Master (Android) pour le terrain et Compass (PC) pour le post-traitement. Compatible également avec MicroSurvey FieldGenius (Android & Windows). Les exports standards (RINEX, DXF, KML, TXT, CSV) sont compatibles avec AutoCAD, Covadis, Topo Calc, Trimble Business Center et tous les SIG du marché.
L'AT410 est-elle adaptée à un usage véhicule industriel ?
Oui. Boîtier en alliage aluminium-magnésium professionnel, indice IP67 (poussière et eau), résistance aux chocs et aux vibrations continues, plage thermique étendue de −40 à +85°C. Conçue spécifiquement pour les conditions véhiculaires intensives : tracteurs sous soleil estival, engins de chantier soumis aux secousses, robots d'extérieur en zone froide. Le boîtier intégré offre une meilleure protection contre les chocs qu'un assemblage de 4 antennes séparées.
Documentation
Ressources à télécharger

Brochures, manuels et fiches techniques officiels.

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